EU kontroll (PKK)
Hva sjekkes?
Hovedgruppene under EU-kontroll/PKK
PKK kan deles i to deler, en trafikksikkerhetsdel og en miljødel.
- I trafikksikkerhetsdelen kontrolleres blant annet lys, sikt, hjul, belter og bremser.
- I miljødelen måles støy og avgasser.
En EU kontroll kan bestå av 150 punkt som skal sjekkes.
Hva sjekkes på etterkontroll EU?
Resultatet av en kontroll
Etter fullført kontroll vil bilen bli bedømt med mangelmerknader etter et satt karaktersystem.
1: Mindre feil/mangler som må rettes, men som ikke har betydning for om kjøretøyet kan godkjennes.
2: Større feil/mangler som vil føre til at regionvegkontoret ikke kan godkjenne kjøretøyet.
3: Farlig feil/mangel som innebærer en umiddelbar fare for trafikksikkerhet eller miljø, og vil føre til at regionvegkontoret ikke kan godkjenne kjøretøyet. Det innebærer at det vedtas bruksforbud umiddelbart.
4: På kontrolltidspunktet ikke mulig å måle på grunn av klimatiske forhold
Statestikk EU-kontroll i 2023 (til og med 3500 kg tillatt totalvekt)
Kontrollpunkter der flest kjøretøy ikke godkjennes
|
Kontrollpunkt |
Antall ikke godkjent |
Andel ikke godkjent |
|
1.1.14. Bremsetromler, bremseskiver |
151.570 |
10,48 % |
|
4.1.2. Hovedlykter – innstilling |
136.311 |
9,43 % |
|
5.3.1. Fjærer og stabilisator |
119.337 |
8,25 % |
|
5.3.4. Opphengskuler og foringer |
114.493 |
7,92 % |
|
4.2.1. Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys, tilstand og virkemåte |
104.102 |
7,20 % |
|
1.2.1. Ytelse – driftsbrems |
103.761 |
7,17 % |
|
1.1.11. Bremserør |
65.135 |
4,50 % |
|
1.1.13. Bremsebånd og bremseklosser |
64.586 |
4,47 % |
|
6.1.2. Eksosrør og lyddempere |
56.638 |
3,92 % |
|
2.1.3. Styremekanismens tilstand |
55.511 |
3,84 % |
Kilde: Statens vegvesen
Statistikk fra Statens vegvesen viser at hele 689 000 biler fikk mangler som måtte utbedres før kjøretøyet kunne godkjennes i 2023
Ved å følge bilens vedlikeholdsprogram, oppsøke et godkjent verksted ved unormale lyder fra bilen på ujevnt underlag, kan man oppdage feil fortløpende,og mindre risiko for at bilen ikke blir godkjent i EU-kontrollen
Statistikk for EU-kontroll (Periodisk kjøretøykontroll – PKK) 2025 (lette kjøretøy):
Strykprosent: Nesten 47 prosent av alle lette kjøretøy ble ikke godkjent ved første kontroll.
Volum: Det ble gjennomført cirka 1,5 millioner EU-kontroller av lette kjøretøy i 2025.
Elbiler vs. Fossilbiler: Elbiler har betydelig flere feil. For 10 år gamle biler (kontrollert i 2025) hadde 30,7 % av elbiler feil på aksler, hjul eller hjuloppheng, mot 16,6 % for fossil/hybridbiler.
Alvorlige feil: Nesten 33 000 lette kjøretøy fikk bruksforbud på stedet (2-er eller 3-er feil).
Bremsefeil: En svært høy andel, spesielt eldre elbiler, sliter med rustne bremser på grunn av regenerering.
Nye regler fra 2025:
Fra 1. januar 2025 skal OBFCM-data (On-Board Fuel Consumption Monitoring) leses av ved EU-kontroll for person- og varebiler (M1/N1) registrert etter 1. januar 2021. Dette gjelder biler med fossilt drivstoff og hybrider, men ikke rene elbiler
Bilverksted – Biloppretting – Lakkering – Moped og motorsykkel verksted
Bilverksted på raudeberg siden -1993
Garanti på arbeid og deler
Kontakt
+4741143933
eller